中泰高铁，大变动出现！？中国终于出手了！

关注泰国的朋友，对中泰高铁都不会陌生。

它是中泰两国跨里程碑的跨国合作项目，全长约900多公里，时速约250公里，届时连接中国的昆明和泰国的曼谷，将11小时的路程缩短至3小时。

是一条对中泰两国，甚至整个东南亚经济圈的旅游、贸易以及投资都有着巨大战略意义和经济意义的跨国铁路。

早在2017年12月，中泰高铁其实已经开工建设，但中途还是遇到很多麻烦，加上3年疫情的冲击，让中泰高铁的建设进度大大落后。

再后来，泰国提出自主建设铁路的要求，眼看着做事慢吞吞、不紧不慢的泰国人来建这样的大工程，不得不让人担心这得建到猴年马月。

越重大的跨国项目，遇到的问题就越多，但遇到一个性子慢的“伙伴”，你也只能干着急，除非你能让他自己急起来。

反观一带一路规划下，它周围的东盟兄弟已经乘上了中国的这趟快车：

中老铁路已于2021年12月开通运营，老挝成为东南亚第一个开通动车的国家，“陆锁国”变成了“陆联国”。

雅万铁路预计在2023年6月开通，印尼将成为东南亚第一个开通高铁的国家。

泰国，看到这不得急死吗...

并且，从中老铁路、雅万铁路的建成以及目前取得贸易、旅游成绩来看，也证明了中泰铁路的可行性，并且未来联动整个东南亚区域产业链是大势所致，泰国作为整个中南半岛中位处中心的核心位置，其所发挥的枢纽作用更为重要，未来能吃到的红利自然也是更多的。

泰国就算再佛，也深刻明白中泰高铁的重要性，但是最近泰国政局动荡下，正处执政党换届大选，前两日前进党赢得初选，很多人担心中泰高铁会“生变”。

小路不在这里扯泰国政党间的爱恨情仇，小路深知的是就算他们互相“扯头发”有多狠，都明确知道“中泰高铁”是大势所趋，想要经济高速发展，这个影响全国的基础大建设不可能说停就停，说换就换。

特别是，在如今全球经济格局撕裂、瞬息完毕的时代，大国博弈，小国抢利，泰国更是不得不打起十二分精神，在众多东南亚国家中，抢到一口产业转移的“红利”，拼得就是完善的产业链、成熟的基础配套、更好的贸易环境。

另一方面，中国为了更快拓宽“一带一路”的影响力，拿下东南亚这一块经济沃土，扩大自己的影响力，也想尽快把泰国这块“主心骨”拿下。

泰国也没让人失望，在5月15日的铁路谈判中表示，会继续推进中泰高铁的深入合作，但也想发挥自身力量，自主建设本国高铁，希望中方能够提供转让技术支持。

当然，中国也给出了十足的诚意，同意转让了包括轨道、桥梁、隧道以及火车站和电力系统等11项技术，而这将是中国首次大规模转让高铁技术！

不过，咱们也不是白给，中方要求泰国承诺两点：一是铁轨使用中国标准，二是转让技术将推动泰国修建更多交通线路，在东南亚打造更加密集的交通网。

这两个承诺可以说，从根本上推进中泰高铁建设，也明确了中泰高铁的战略意义和未来带来的经济效益。

铺设一带一路的铁路计划，自然是要用中国铁路标准，但之前泰国一直在西方标准和中国标准之间反复横跳，导致工期拖延。

而如今采用统一标准意味着，这条铁路未来可以将中国、老挝、泰国好好联系起来，不用为转轨（标准）而浪费运输效力，为未来在东南亚的大型交通网络以及经济网络奠定好基础。

站在中国的角度来看，无论是从地缘政治、交通互通、商贸交易还是经济产业链合作出发，都是一件好事。

东南亚的交通网络本来就不好，虽然根本原因在于他们经济不发达，所以技术落后，但泰国的经济实力还不错，未来还是有资本去自住建设铁路的。

泰国一直有心去中心化发展，曼谷的资源过分集中，延伸很多像垄断严重、贫富差距变大的问题，不利于经济的可持续发展，所以带动别的城市发展也是当务之急。

那么泰国就可以利用技术去建设像铁路这样的大型基建项目，给去中心化提供基础条件，打开各地的经济格局，让经济运转地更快更有效率，这也将会给泰国未来的旅游、贸易创造更多的商业机会。

在泰国这次大选里，初选获胜党前进党也提出了这样的“去中心化”政策，看来想要铁路技术也间接算是民心所向、大势所趋了。

所以，站在泰国的角度来看，这也是一件好事，想要搞钱，铁路可真少不了...

况且，中泰高铁不仅仅有利于泰国社会经济发展，更有利于在区域发挥更大的作用，不仅连接两国，未来还可能继续连接至马来西亚新加坡，实现东南亚6国互联互通，实现区域一体化的目标。

不少朋友可能会担心，咱们的技术给别人会不会不好？

其实不用担心，我们这次给的只是一些基础性的技术交付给泰国，都是一些人力主导或可替代性的技术，而像制造等核心技术还是掌握在咱们手里。

况且我们的核心技术在于我们有实力雄厚的产业链支撑，产业技术迭代快，庞大的工业体系和资金能够给我们不断研发的底气，泰国有吗？

所以，中泰高铁这一次“变动”，让小路确信中泰两方是有心捉紧去搞这条铁路的，大家对它“难产”“不看好”的心可以收一收了。

不过对于我们普通人来说，我们接下来可以注意什么呢？

一是泰国依旧是中国的投资热土，特别是中泰高铁沿线，而位于曼谷的中泰高铁总站会给附近区域带来经济辐射，像周围的房产价值，相信会随着中泰高铁的建设进程而上涨。

二是泰国谋发展的心愈发明显，从铁路基建，到泰国经济4.0计划所涉及的产业，它都需要技术、需要经验、需要人才，而咱们中国刚好都有，所以它不仅想吸引中国投资，还希望吸引更多人才，就像前几天飞鸟的文章提到：

泰国现在除了想吸引退休养老人士外，也想吸引有技术、有财富的中青年人才来这里工作、创业。

以上，

未来可能会有更多国人投资或移居泰国，中泰高铁的推进意味着中泰两国友好关系又加深了一层，也意味着两国之间的人才、资金联动更为密切了，是机遇也是挑战。

这是中国布局东南亚的重要一步，也是普通人布局东南亚的关键一步。

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